По Астраханской области на велосипеде, стр. 3
Отъехав 3 км, решил сделать днёвку на ерике Мелекта. Место было чистое и хорошее. И вот, наконец-то, после недельных степных консервов я позволил оторваться по полной и приготовить вкусный суп из тушёнки. Открыл банку «ОБИ» из уценёнки и обнаружил вместо мяса добротный кусок фарша. Хм, я ожидал худшего.
Второй день красот. Ветер в спину, хороший асфальт, многочисленные деревни, ерики, пароходы. Первый прокол в новую камеру и покрышку — наехал на старую колючку.
Заночевал на ерике Ножовском близ Астрахани. Место хорошее, но засраное.
Утром обнаружил, что советская заплата стёрлась и камеру удерживает только кусок резины. Прилепил прямо сверху автомобильную заплату — приклеилась!
Погнал по ветру объездной дорогой мимо Астрахани. Миновав почти весь город, остановился передохнуть и взглянул на покрышку. Заплата держалась, но в другом месте шина начала расползаться на нити. Решение одно — покупать в городе новую покрышку.
Свернул в Астрахань. На мосту остановился сфотографировать кремль, а мост-то трясётся как батут с амплитудой в метр! А я над самой рекой! Матерь Божья!
По Интернету выписал адреса астраханских веломагазинов, созвонился, выяснил, где есть покрышки. Два часа мотался по узким улочкам города в поисках магазина, наездил 30 км. Город красивый, с мостами и протоками одетыми в каменные берега. Как в Питере. Купеческие дома и рядом, серые покосившиеся деревянные, столетней ветхости. Прикольно. Короче, когда я, наконец-то, подъехал к веломагазину, покрышка уже свисала клочьями. Продавец предложил мне китайскую покрышку за 350 р и русскую за 400. Купил русскую. Потом попил пива с воблой, которая здесь уже по 25.
К вечеру выехал из города и остановился на пустынном берегу Волги. Сварил суп из рисовой каши с говядиной производства Кизляра, которую купил в Комсомольском за 110 р. Что-то дороговато для каши. Но каша оказалась с кусочками мяса! Поэтому получился прекрасный шулюм.
Следующим днём встречный ветер поднялся вновь окончательно и бесповоротно. Мало того, начался 50- километровый многоступенчатый подъём-тягун. Плёлся 7 км/ч. Проехал Волжский, Нариманов — маленький приятный городок размером с микрорайон, застроенный 5-9 этажными домами.
Слился на 40-м километре пути в Замьянах. Поставил палатку на берегу Волги. Место хорошее, но загаженное. Как всегда.
Ещё один день в борьбе с ветром медленно двигался по трассе, пока не сдох у Владимировки. Свернул к реке: фиг вам! 30- метровый обрыв повсюду!
Заночевал в степи насухую. И то дело — готовить ужин при полном упадке сил не хотелось. И всё же проехал 69 км.
Ночью мимо палатки прошли два волка. Они шли в кошару резать овец.
Утром в Енотаевке позавтракал жаренм сазаном. Потому что вместо магазина заехал в кулинарию. Спросил пива, но пиво на астраханщине, оказывается, отпускается только с 10 утра! Представился членом профсоюза алкоголиков и тунеядцев. И мне отпустили в 8. Кроме того, хозяин заведения присоветовал проехать 15 км по асфальту идущему параллельно трассе, до Фёдоровки. И, действительно, шоссе сие оказалось спокойным и ровным.
Выскочив же оттель на трассу, я вскоре бл остановлен продавцом рыбы, которй бесплатно дал мне охапку оной. Это неприемлемо для астраханщины. На что продавец ответил, что он не астраханец, а калмык. Ну, тогда вопросов нет. В этот день продавцы рыбы затаривали меня бесплатно три раза. Все оказались калмыками. От русских такого не дождёшься.
Пролетел кусок Калмыкии с Цаган-Аманом. И тут опять поднялся встречный. Остановился в 4 км от трассы за Пришибом, в лесу. Место шикарное! Река Бобёр, чистый лес, птички поют и полное безветрие. Сварил суп из кизлярской тушёнки. Отменная тушёнка. Берите кизлярскую сразу, где только увидите. Самое то!
Утром вновь навстречу ветру. В Чёрном Яре отоварился пивом и уговорил в лесочке под него всю калмыцкую рыбку. После обеда подул попутный, поэтому долетел до Старицы. Выехав на обрыв, увидел, что все ерики и озёра в обозримом пространстве находятся в высохшем состоянии. Потому встал на канале в камышах. В канале оставались отдельные участки воды, поэтому без горячего не остался.
С утра зарядил дождь, потому провалялся в палатке до 10 часов. Дождь периодически прекращался и возобновлялся. Продвигался по трассе перебежками, укрываясь на остановках. На каком-то этапе попал под ураганный встречнй ветер с ледяным ливнем. Словом, проехав 40 км из последних сил, дотянул до знакомого места — сухого канала за Вязовкой. Хорошо, когда знаешь местность. Там и укрылся от ветра. Да к тому же обнаружил оставленную мною три года назад пустую консервную банку и вязанку дров! И всё же поколбасило меня в этот день как никогда. Поэтому два фунфырика, приобретённые в Вязовке, были просто необходимы для внутреннего восприятия.
Следующее утро. Ветер встречный, дурацкий, проклятый, никому не нужный! 17-километровый участок до Солодников я осилил за два часа, на следующий бросок до Ушаковки ушло полтора часа на 12 километров. Вот и Волгоградская область. За спиной остались 17 дней похода и 1244 км.
От Кап. Яра до Началово
Через два года шины моего быстроходного велика вновь зашуршали по астраханщине.
Сольный поход: Волжский — Харабали — Красный Яр — Володарский — Началово — Волжский продлился на 13 дней и 1067 км.
Итак, в 7.30 утра я вехал из дома с целью проехать вдоль реки Ахтуба, которая начинается в Волжском и кончается в Красном Яре, сливаясь с рекой Бузан.
Дорога от границы Волгоградской области не самого лучшего качества представляла из себя сериал подъёмов и спусков, что неприятно удивило. Ибо, если ехать в сторону Астрахани по правому берегу Волги, то там трасса идёт чётко под уклон. Но вот здесь пришлось попрыгать. Короче, к 18 часам, преодолев 106 км, я вехал к Пологому Займищу, где и решил заночевать.
Спустившись в долину реки Подстёпка, обнаружил, что вода только сошла и почва на лугу была влажная. Найдя место посуше, поставил палатку в берёзках. Местные рыбаки тут же притащили мне рыбы, из которой я сварил на костре уху, а четыре селёдки посолив, повесил на дерево, получив к утру прекрасный балык, хорошо пошедший следующим днём под пиво в Ахтубинске.
Вообще, трасса на Астрахань, проходящая по саванне. напоминала Америку. Навстречу ехали американские фуры с красными мордами, а когда я включил вечером радио, то обнаружил порядка двадцати фм-радиостанций. Семь из них голосили песни на англо-американском языке и