Автомобиль, стр. 5

950 годы уменьшилась по неизвестным причинам с трех миллионов до 350 тысяч.

Некоторые люди утверждают, что в сокращении численности народа майя виновны

инопланетяне, но это вряд ли, потому что инопланетяне всё доводят до конца. Таким

образом, народ майя не знал колеса по совершенно непонятным причинам и вследствие

этих причин выпал из исторического соревнования по созданию автомобиля.

Из остальных народов наиболее серьезные шансы создать автомобиль в это время

были у Византии и Западной Римской империи, поскольку и у той и у другой оставалось

еще много римских повозок.

Западная Римская империя пишется чаще как «Священная Римская империя», хотя

автомобилеведение отмечает, что писалась она в свое время как «Священная Римская

империя германской нации». Она так слышалась и писалась потому, что германские

племена, которые были непобедимыми, имели передовую военную тактику и обижали

всех, кто им попадется, сокрушили Западную Римскую империю и стали наводить на ее

территории свои германские порядки. Основной символ Священной Римской империи -

это отсутствие какого-либо ее символа. Символом этой империи мог бы стать автомобиль,

7

обгони она в процессе его создания Византию. И это было для нее вполне возможно, поскольку Византия холодно относилась к идее автомобиля, так как ее близоруко

заботило только то, что все соседние народы всё время пытаются ее или ограбить или

поработить. Начиная с 636 года, за короткий срок, арабы отняли у нее Ближний Восток и

Северную Африку, а славяне забрали балканские территории.

Но и сама Священная Римская империя германской нации также уклонилась от

создания автомобиля, поскольку занималась только тем, что грабила и порабощала сама

себя, разделяясь на обособленные королевства и княжества. Таким образом, исторический

шанс создания автомобиля обеими империями на этом этапе их истории был упущен.

Наиболее существенно приблизился в это время к созданию автомобиля русский

князь Олег, который в 907 году на челноках, оснащенных парусами и колесами, успешно

атаковал с суши Константинополь (см. выше). Челнок под парусами и на колесах

конструкции князя Олега является первой самодвижущейся повозкой в истории. Русский

князь Олег был главным русским князем и жил в главном русском городе «Новгород». Но

русскому князю Олегу очень нравился один из южных русских городов «Киев». Не в

силах сдержать своих чувств к Киеву, князь Олег пришел туда с дружиной, выгнал из него

местное начальство и сделал город Киев главным городом русских племен.

Русские племена в те времена были устроены точно так же, как были устроены

германские племена в Священной Римской империи. Русско-славянские и германские

племена были народами, которые в свое время не входили в состав Древнего Рима, и

поэтому творили, что хотели, силой оружия, не зная других цивилизованных примеров. В

итоге они и создали современную карту Европы, навоевав себе земли больше, чем все

остальные народы. По итогам военных импровизаций германских и русских племен

возникло и существует две Европы – одна большая и просторная, другая маленькая и

тесная. Следует особо отметить, что русские создали первый в мире автомобиль, не зная

римских повозок.

Как это всегда бывает у русских, изобретение ими было забыто и не оценено по

достоинству. Виновные в этом не найдены и не привлечены к суду до сих пор. Очевидно, что применение автомобиля виделось русскими очень узко – только для Константинополя

и только в особых обстоятельствах. К сожалению, даже этот узкий опыт не закрепился в

повседневной практике, поскольку во время второго русского похода на Константинополь

в 943 году, русский князь Игорь был остановлен Византией на подступах к своим

границам подписанием договора, по которому Византия обязалась платить дань Руси.

Слово «Русь» в автомобилеведении пишется так же, как оно всегда писалось и

слышалось в те времена, а не так, как оно слышится и пишется сейчас поздними

историкам («Киевская Русь»). Государства «Киевская Русь» никогда не существовало в

природе. Слово «Киевская Русь» поздние историки придумали для какого-то своего

удобства. Это является одной из самых неразгаданных тайн исторического удобства и

неудобства, потому что всегда удобнее произносить и писать одно правильное слово, чем

писать и произносить два слова одно из которых, к тому же, неправильное.

Благодаря тому, что византийцы не хотели больше видеть самодвижущихся

повозок перед своим главным городом, техническое совершенствование автомобиля на

Руси приостановилось.

В настоящее время автомобиль с целью атаки на осажденные города не

применяется, но многоцелевое его использование по-прежнему возможно, хотя это и не

является предметом нашего исследования. В основном автомобиль используется для

перемещения в пространстве.

Оптимальный вид перемещения автомобиля в пространстве – в горизонтальном

направлении с огибанием профиля земной поверхности. Оптимальный вариант такого

перемещения – вместе с водителем. Водитель – это человек, который пытается управлять

автомобилем в процессе его перемещения в пространстве. Оптимальный вариант такого

управления – находясь внутри автомобиля. Оптимальный вид нахождения внутри

8

автомобиля в процессе