Автомобиль, стр. 34

ему навстречу, и кидали в него цветы. Это является одной из самых

неразгаданных в истории форм национального сопротивления.

Некоторые поздние историки утверждают, что царь Александр I победил

Наполеона из-за погодных условий, которые в этой войне у русских были намного лучше, чем у французов. Надо сказать, что у русских войск всегда во всех войнах, по мнению

поздних историков, погодные условия всегда были лучше, чем у противостоящих им

армий. Всем, кто сходится с русскими на арене военных действий, всегда мешают

погодные условия. Это является одной из самых неразрешимых загадок хореографии в

помещениях с экстремальными погодными условиями.

Царь Александр I поехал на юг, чтобы сменить погодные условия, и умер в городе

Таганроге в 1825 году. На исповеди перед смертью, садовник дома, где жил в Таганроге

Александр I, сообщил, что император на его глазах в ночь смерти вошел в сад, сел в

светящийся на трех ногах шар и улетел в небо. Останки царя Александра I никем не

обнаружены до сих пор.

После смерти Александра I русское дворянство, в отсутствии опричников, опять

затеяло смуту с изменой. Побывав победителями в Париже, они приехали оттуда не с

гордостью за себя, а с холуйским зудом: «не хотим, как у нас, а хотим, как у них».

Холуйский зуд «не хотим, как у нас, а хотим, как у них» - это постоянный источник смуты

43

с изменой русской интеллигенции. Основное противоречие между «хотим, как у них» и

«не хотим, как у нас» состоит в том, что у них, не как у нас, потому, что они не мы, а у

нас, не как у них, потому что у нас – это не у них.

Сменивший Александра I царь Николай I, отправил часть смутьянов заняться тем, от чего русское дворянство уже порядком поотвыкло – поработать. Причем туда, где

совсем не так, как у них. Царь Николай I разрешил поехать туда и женам дворян, находившихся на трудовом перевоспитании. Трудовое перевоспитание не заняло долгого

времени, и многие из Сибири вернулись к местам службы без поражения в правах и

сделали карьеру. Это дает повод поздним историкам говорить о зверствах царизма в

период царствования Николая I.

Царь Николай I стал русским императором благодаря польской графине

Грудзинской. Польская графиня Грудзинская покорила сердце наследника русского

престола Константина, и тот, в обмен на право стать ее мужем, отказался от русского

царства в пользу своего брата Николая. Польская графиня Грудзинская была не

единственной женщиной в истории, ради которой наследники отказывались от престолов.

Такова ли сила мужской любви, или такова сила женщины – является самой

неразгаданной тайной вопросов престолонаследия.

Сила женщины связана с особым понятием «запах женщины», не относящимся к

проблемами обоняния. Запах женщины, как таинство, требует своего дальнейшего

рассмотрения не в рамках автомобилеведения, а запах мужчины, как явление, требует

немедленной нейтрализации в рамках любых обстоятельств.

Наиболее известными в истории обстоятельствами отношений мужчины и

женщины являются:

а) родственные (в кругу семьи);

б) псевдородственные (супружество);

в) интимные (сексуальные отношения);

г) псевдоинтимные (дружеские).

В настоящее время появилась новая форма отношений между мужчиной и

женщиной, которая слышится и пишется как «строить отношения». Некоторые женщины

строят отношения сразу с большим количеством мужчин за один вечер, для чего выходят

группами на обочину автомобильных дорог и договариваются с автомобилистами о

романтическом свидании в их автомобилях. Автомобилеведение отмечает, что это

новшество напрямую связано со следующей главой инструкции, которая называется

«Секс в автомобиле».

Секс в автомобиле

Автомобиль – это загадочное приспособление, которое не только не снимает

проблем секса, но и усложняет их. Трудно найти что-либо, что снимало бы проблемы

секса вообще, но практически невозможно найти ничего, что более затрудняло бы

простые процедуры секса, чем автомобиль. Это тем более поразительно, что автомобиль, являясь закрытым помещением, уже сам по себе представляется несомненным и

достаточным основанием для секса попавших в него людей. Но с самого первого

автомобиля, и по сегодняшний день, его конструкторами не сделано