По Волгоградской области на велосипеде, стр. 4
Часто бывают аварии?
Попасть в аварию с участием автомобиля — вполне реалное приключение. Оно случается не только с велосипедистами, но и с пешеходами, и с автоводителями, и с обычными пассажирами автотранспорта. Так что авария — вполне распространённое происшествие.
Жертвой ДТП может стать любой, оказавшийся вблизи движущегося автотранспорта. К счастью, меня лишь несколько раз выдавливали с трассы на обочину. Из знакомых велосипедистов жертвами автоаварий стали двое — Настя Молчанова, погибла при лобовом столкновении с пьяной иномаркой, и Александр Чернега, сбитый с трассы и переломавший руку. Оба ехали ночью.
Поэтому меры безопасности таковы: объезжайте дураков и пьяных, сами в дороге не напивайтесь, не ездите по ночам!
Много ли велотуристов гибнет?
Я таких случаев не знаю. Вышеупомянутая Настя погибла не в велопоходе, а возвращаясь с соревнований велопопрыгушечников. В то же время тысячи и миллионы людей умирают не будучи велосипедистами. Значит так нужно — все мы в руках Бога.
Случается ли врать?
Как и почти любой человек, я изредка обманываю, или, сказать точнее, оставляю людей в заблуждении. Если подъезжают субъекты явно бандитской наружности и спрашивают: «Ты чё, братан, в натуре, один путешествуешь?», я иногда отвечаю, что вообще-то за мной едут ещё двадцать человек. В случаях же, когда меня уговаривают поступить в рабство на точку, прикидываюсь депутатом городской думы.
Впрочем, своим поведением я стараюсь не навлекать неприятности и расходы на других людей. При отсутствии вредоносных последствий для себя и для других, это, может быть, и простительно иногда. Думаю, что в нашей земной жизни почти каждый человек время от времени обманывает, оставляет других в заблуждении или в неведении: «правда, да не вся», - но по окончании этой земной жизни каждый из нас понесёт ответственность в той мере, в какой наши обманы привели к каким-либо объективным неприятностям.
Тебя когда-нибудь обкрадывали?
Редко, но такое бывает. Самым крупным ограблением было похищение старого велика о котором я писал выше, с которым ушли в небытие сумка с инструментами, рюкзак-термос, насос, велокамера, компас, атлас Волгоградской области, ключи от квартиры и 30 рублей денег. Когда мне было 14 лет, местные взрослые хулиганы, настучав мне по роже за городом, отвинтили от моего велика фару. Что касается походов, однажды в селе Малая Ивановка я зашёл в магазин за пряниками. В это время велосипед окружили любопытные пацаны лет десяти от роду, задавали всякие разные вопросы. Я вдохновенно прочёл им лекцию о великой значимости велопутешествий и поехал дальше, а уже на биваке обнаружил отсутствие катафотов. Зачем они им понадобились? Во всяком случае, в Малую Ивановку заезжать не советую — там живут воры.
Однако мир изобилен и взаимосвязан. Если у вас что-то украли, примите это как должное, и пожелайте, чтобы украденое принесло вору пользу. В последующие дни вам подарят всё, в чём вы будете нуждаться.
Что ты будешь делать, если попадёшь в рабство?
Что ж, буду считать, что мне очень повезло попасть в чрезвычайно редкую ситуацию, и, если выживу, постараюсь написать об этом книгу. Но вы не бойтесь. Никто вас в рабство не заберёт, если сами не попроситесь. Мне предлагали строить козлятники и пасти коров раз... пять. Кавказцы, казахи, русские. Последнее суперпредложение звучало так: зарплата 2800 рублей в месяц, бесплатная еда с мясом, пачка «Примы» в день и самогон по желанию. В степи безработицы нет, и как только вы выедете за пределы Волжского, к вам тотчас подкатит машина потенциального работодателя.
Если же вы сами будете долго и упорно разыскивать на свою задницу всякие неприятности — есть шанс, что вы действительно найдёте то, что искали, но уже другие будут писать о вас.
Какой процент риска при разработке маршрута ты считаешь допустимым?
10 процентов.
А ведь говорят, всюду преступность растёт, всюду всех насилуют, берут в заложники, убивают...
Такая иллюзия предстаёт перед людьми, познающими мир с помощью СМИ. Реально же в мире в тысячу раз больше мест спокойных, чем неспокойных, в сотни тысяч раз больше хороших людей, чем насильников и убийц и чем дальше от больших городов, тем больше хороших людей.
Какой-нибудь оберег от злых людей или происшествий у тебя есть?
Крестик, иконка Божьей Матери, перед поездкой молитвы читаю, ведь сильнее православных молитв никаких заговоров нет. Рекомендую перед путешествием прочитать несколько молитв идущему в путь. Это молитва пред иконою Пресвятой Богородицы Смоленской (Одигитрии), молитва святителю Николаю Чудотворцу, святым апостолам Клеопе и Луке Евангелисту, святому праведному Иосифу Обручнику, а также молитву всем святым и бесплотным небесным силам.
ВОПРОСЫ ТЕХНИКИ
Как люди начинают путешествовать на велосипеде?
Большинство людей, ныне увлечённых велотуризмом, когда-то давно в один прекрасный день узнали от знакомого, что есть такой метод познания мира, есть велотуристические клубы и решили попробовать. С этого всё и начинается. И только самый ничтожный процент людей приходит к идее вольных путешествий самостоятельно.
А когда и как вы ездите большой кучей?
Это бывает в массовых велопоходах с участием команд из разных городов. Несколько раз мы ездили кучей достигающей численности в 80 человек. Однако в процессе передвижения по маршруту всякая большая куча распадается на несколько мелких. Рекомендуется ездить разрозненными группами не более чем в 12 человек.
Сколько времени за день ты проводишь за рулём?
Примерно по 10 часов в день. До обеда еду без перерыва, затем обедаю и отдыхаю пол-часа, потом двигаюсь в ритме: 50 минут езды, 10 минут ходьбы. Такой способ помогает дать отдых седалищным мышцам и размять ходалищные. Где-то с 18 часов начинаю высматривать по пути место для ночлега , удовлетворяющее таким требованиям, как наличие водного источника, кустов или леса. За день обычно проезжаю по 100-150 км. В последнее время начал лениться и заниматься поисками места ночлега уже после 100 км, а в дождливую погоду устраивать себе суточные днёвки.
Вы всегда ездите бесплатно?
Есть такое распространённое мнение, что велопутешественник, тем более А. Печёнкин, должен всегда передвигаться исключительно на велосипеде, то есть бесплатно. По сути дела, вольный путешественник (я считаю себя именно вольным путешественником, а не просто туристом) потому и вольный, что он волен выбирать, куда едет и как едет. Нет ничего греховного в том, чтобы провезти велик на электричке или в вагоне пригородного поезда. Например, через 100-километровую килу под названием Волгоград или вдоль перегруженной фурами московской автотрассы М-6.
Правда, в последнее время железнодорожники оборзели до такой степени, что стали требовать за велосипед большую оплату, чем за пассажира. Скажем, если на городских электричках Волгограда проезд человека в любом направлении весной 2012 года стоил